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当过市公安局局长、省监狱管理局局长的他，哭着忏悔：教训字字带血，这种后悔无法用语言形容！_我的网站

一 |     日産とホンダの経営統合が破談となってから、丸1年が経過した。

二 |     河南省纪委监委网站、政事儿 河南省纪委监委1月13日发布河南省监狱管理局原党委书记、局长李随军的忏悔视频。両社はそれぞれの道を進んできたが、自動車を取り巻く環境は変わらず厳しいままである。视频加载中...李随军说，“觉得退休也没人管了，打个擦边球。有些借口，既是给身边人帮了忙，自己又有一些好处。1年前、年間販売800万台を目標に掲げた提携は市場に大きな期待をもたらした一方で、OSの差異や現場の矜持が統合を阻む現実も露呈した。所以，有些事就做下了，作茧自缚，造成今天这个结果。还是自己在初心和执行党纪方面发生了一些变化。2026年を迎え、競争の軸は「量」から「知能」へと移りつつあるなかで、両社に残された選択は組織の合流か、機能別の共闘か。ブランドの誇りを保ちつつ、開発費を大胆に圧縮する新たな道は開けるのか。对不起党，对不起组织的培养。統合発表から破談に至る過程を振り返り、生存の壁を探る。【画像】「えぇぇぇ！」 これが日産自動車の「平均年収」です！（4枚） ※　※　※ 　現在の状況下で、日産とホンダが再び歩調をそろえる可能性は否定できない。

三 | ここでは、統合発表から破談に至る経緯を振り返りつつ、将来の方向性を考察する。教训是永远的，可以说字字带血。”“这种后悔，这种对自己、对家庭、对家族所造成的伤害，是无法用语言去形容的。

四 | ”他哭着说。今回は第4回（最終回）として、「全機能統合」か「機能別連携」か、2026年の時点での判断を示したい。2024年5月28日消息，李随军被查；2024年11月18日消息，李随军被开除党籍。　日産とホンダの統合か連携かの判断を行う前に、自動車市場の現状を俯瞰する。販売面では世界的な電気自動車（EV）需要の停滞とハイブリッド車（HV）の注目度上昇が顕著であり、市場戦略では生産拠点の現地化が進んでいる。

五 | 经查，李随军违反中央八项规定精神，收受可能影响公正执行公务的礼金；廉洁底线失守，通过民间借贷获取大额回报，违规从事营利性活动，利用职务便利为亲友在工程招投标方面谋取利益，将应当由个人支付的费用在单位报销，违规借用原下属单位职工为个人服务；利用职务便利或退休后利用原职权、地位形成的便利条件，为他人在项目承揽等方面谋取利益，非法收受巨额财物。公开简历显示，李随军，男，汉族，1956年1月出生，河南新郑人，1983年12月加入中国共产党，1972年12月参加工作，郑州大学函授法学专业毕业，本科学历。

六 | EV販売は欧州、米国、中国で温度差があり、2024年以降は中国を除き世界的に需要が伸び悩む一方で、HVの販売は増加している。

七 | この傾向により、欧州の自動車メーカーはEV戦略の見直しを迫られ、欧州委員会も2035年までの内燃機関車禁止の方針を修正せざるを得なくなった。他曾任：南阳市公安局局长，驻马店市公安局局长，河南省公安厅副巡视员，河南省司法厅党委委员、纪委书记等职，2011年12月任河南省司法厅党委委员、副厅长、河南省监狱管理局党委书记、局长，后卸任。

八 | 　ホンダも2025年5月に発表した「2025 ビジネスアップデート」で、2030年におけるグローバルでのEV販売比率が従来目標の30%を下回る見通しとし、需要の高いHVの比重を高める方針を示した。米国では、トランプ政権がガソリン車を優先し、2025年9月末でEV購入補助金が終了したことで、EV需要の伸びはさらに鈍化する見込みである。　一方、中国の自動車メーカーは関税政策や生産コストの優位を活かし、東南アジアや欧州に生産拠点を広げている。例えば比亜迪（BYD）はタイ、インドネシア、マレーシア、カンボジアに工場を持ち、欧州ではハンガリーに生産拠点を設置または建設中である。リープモーターはステランティスのポーランド工場で製造し、シャオペンはオーストリアのマグナ・シュタイヤーに生産を委託するなど、欧州メーカーとの協業も進めている。このようにEV競争は、輸出中心の「量」の拡大から、現地生産を前提とした市場での受容を重視する「質」の勝負に変化しつつある。EV需要が伸び悩む状況で慎重になれば、中国メーカーに市場を先取りされるリスクがある。

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Published on:09:04:28